其实人都是贪婪的，就像买车，有些功用能不必，可是不能没有。所以车企也为了主意设法地满意那群消费的人，把许多硬件都先上车，等后边软件成熟后再OTA上车。不知道我们对此有何主意，但这不失为好的解决方案。
就以激光雷达为例，激光雷达被业界认为是未来的发展趋势，许多依托激光雷达的功用都在加急研制。此刻售卖的新车，就需求提早预装上去了，由于这样后边的软件体系才干匹配。若是不提早预装，顾客后边想要这些新功用就很麻烦了，就将车拆开，或许有些是需求安放更深化的方位，这样的操作并非4S店能完结的。
所以装载上激光雷达的车型并不少，现在在售的形似只要小鹏P5和埃安LX，而蔚来ET7、极狐阿尔法HI版等车型还没交给，所以有些人在犹疑要不要买激光雷达版别，当然以小鹏P5为例，激光雷达是不能后装的，所以要不就买车时选上，要不就享用不到。
值得一提的是，随技能的不断打破，激光雷达不再是“铺排”。小鹏P5在上市仅有几个月，职业首个依托激光雷达而落地的功用——智能泊车VPA-L渐渐的开端推送了。
小鹏将P7上的VPA升级到P5上的VPA-L功用，最大的难点是如安在坡道上精准辨认障碍物并测算它和本车的间隔。由于坡道上车辆会凹凸崎岖，摄像头的视点也会产生显着的改变，无法精准辨认，停车场自身又是关闭的且搅扰信息许多，毫米波雷达无法起作用，这样一个时间段就靠激光雷达的点云来精准辨认了。
而且小鹏P5上的这个VPA-L功用不光能够跨楼层回忆泊车，还能共享给朋友，让不认识路的朋友不再需求处处找了。
小鹏P5最新OTA的到来，让消费感触到了激光雷达带来更强的科技感，未来期望有更多根据激光雷达的强壮功用上车。
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