在空军中，有一项许多人都不会留意的数据，那就是航空发动机的寿数。航空发动机寿数长能够更好的下降国防开销和战机保护次数，对国防力气提高有着很明显的作用。那么将中美俄五代机的航空发动机寿数相比较，中美俄航发的寿数各是多少？
美国的航发寿数必定是最长的，美国之所以能成为现在世界上空军力气最强的国家，和美国在相关范畴的长期高投入分不开联系。咱们都知道美国在航空发动机上的投入很高，但很少有人知道美国在相关范畴的投入比其它一切国家加起来还要高，能够说现已到了“丧尽天良”的程度。
这种长期的高投入让美军的航发寿数适当悠长。美国现在两款五代机都运用f119发动机，这款发动机的均匀飞翔时长在5000个小时左右。当然，此处说的是均匀寿数，一款发动机的寿数除了它的技能外，还和它的运用状况有关。飞一会修理一下的发动机，必定比一直飞的发动机寿数更加长。美国的f119发动机假如保养无缺，寿数一般能够到达8000小时。
俄罗斯五代机的航发寿数比美国航发的寿数短许多，均匀寿数不过3000个小时。俄罗斯航发的寿数为何会和美国航发有这么大的距离，除了美国本身航发强壮外，还和俄罗斯曾经的技能开展思想有关。
在苏联时期，苏联有一种“假如在质量上不能取得胜利，那就用数量打败对方”的思想。所以在暗斗时期苏联的戎行规划十分巨大，可是绝大多数兵器在技能高度上都不如美国兵器。这种思想习惯让苏联在技能上的寻求不那么高，就比方米格25，为了让这款飞机飞得高和快，苏联直接用不锈钢造飞机，成果造了一个飞得极高和极快的不锈钢板砖出来。
苏联这种思想开展到了后来，让苏联人在航发上只寻求高动力输出，不寻求经济性，所以现在俄罗斯的航发遍及具有高推力和高迸发，可是寿数较短的特性。俄罗斯苏57的发动机AL-41F-1发动机假如正常运用，飞翔时常在3000到4000小时左右。在保养条件极好的情况下，这款发动机的寿数也不过5000来个小时。
我国的航发全体上低了俄罗斯半代，低了美国一代半。不过近些年来跟着咱们国家添加的军费开支，我国的小涵道比军用航发的技能已逐步追了上来。我国歼20本来运用涡扇10发动机，不过更先进的涡扇15现已过了定型阶段，列装执役的时刻也不远了。
涡扇10的惯例运用的寿数在2000到3000小时之间，保养杰出可达4000到5000小时。涡扇15的功能还未可知，不过其惯例运用的寿数少说也能到达3000小时，以我国的保养才能，保养杰出的情况下说不定也能到达8000小时的寿数。
